淺談公路養護中銑刨攤鋪技術

    我國針對路面沉降的維護與保養方面的技術研究一直在繼續，而銑刨攤鋪技術作為一種比較傳統的技術種類，其在我國道路圍護中的已經較為成熟的發展，養護效果也十分明顯，本文針對路面沉降中的銑刨攤鋪技術應用進行幾點分析研究。 
    在公路養護的過程中，目前銑刨攤鋪技術的應用十分普遍，這項技術在我國相對來說已經比較未完善，使用范圍廣，針對很多路面問題都能夠進行應用。而本文從養護的角度來對這項技術進行論述。 
1 銑刨攤鋪技術概述 
銑刨攤鋪技術在我國的應用時間較長，技術相對完善，下面針對其工藝以及流程方面進行簡要分析： 
首先，在進行公路工程養護施工的時候，引入銑刨攤鋪技術，首先工作人員需要將瀝青材料、攪拌樓以及運輸車輛等方面進行入場檢驗，同時結合施工的實際需求，進行目標配比，并進行生產配合比試驗，確定最終的生產配比。 
其次，進行開工報告申請，將材料試驗資料、施工組織等各項內容納入報告中，然后還應該針對攪拌樓的各方面進行計量標定、冷、熱拌、調試等，針對瀝青混凝土的生產配合比進行驗證。 
2 銑刨攤鋪技術在路面沉降談公路養護中的實際應用 
上文對銑刨攤鋪技術的簡要分析之后，下面結合實際案例對其在公路路面沉降中的應用進行分析： 
2.1 工程概況 
某工程高速公路路段屬于主要交通干道，同時也是該省旅游快速通道之一，在經過了多年使用之后，在2014年3月出現了一次比較嚴重的路面沉降問題，并導致了跳車現象的發生。 
2.2 導致公路工程路面出現沉降的原因 
首先是水和溫度的影響。該路段長期受到自然降雨的侵蝕，同時在溫差影響的條件下，路段路面脹縮現象嚴重。該工程所處地區，屬于亞熱帶季風氣候，四季分明，冬季寒冷，夏季雨水多，光照充足，雨水的長期沖刷以及冬夏兩季的巨大溫差，對于公路路面的影響很大。 
其次是路基方面：該工程的一期工程中各鋪筑層壓實度沒有達標。 
再次是路面方面：工程中路基的穩定性直接影響著路面，該工程中路基出現了多處沉降，從而導致路面開裂，在車輛的碾壓下，一部分的路面出現磨損的坑槽，在自然降水不斷的沖 
刷下，導致了路基軟弱的問題。 
3 采用銑刨攤鋪技術對沉降路面進行養護處理 
從本次工程路面病害的實際情況來看，采用銑刨攤鋪技術是最為合理，下面針對具體施工方法進行分析： 
3.1 道路管制 
工作人員針對需要處理養護的路段進行道路封鎖，擺放施工標識牌，限速牌以及改道標識等等。在進行這些具體事項的時候，現場必須有人進行全面管理和控制，確保井然有序。在全部的餓標志牌設置完成之后，就可以展開施工。 
3.2 銑刨作業
（1）在銑刨施工中，應確保縱坡邊線的順直。銑刨機應沿著控制邊線進行行走。本工程采用多臺銑刨機排列成梯隊的形式進行施工，相鄰銑刨機之間的距離應控制在30～50m之間。本工程中每一銑刨施工段的長度控制在400～600m之間。銑刨施工應按照先超車道、再行車道、最后硬路肩的順序進行施工。當一段施工段施工完成之后，銑刨機直接后退，并重新開始向前進行銑刨。在銑刨施工中，銑刨機邊板應重疊上一段路線10cm以上，這樣可以避免在施工段落之間設置施工縫。 
（2）在銑刨施工中， 應將銑刨機的速度控制在3～5m/min之間。如果速度過快則會出現大塊的瀝青銑刨料，影響拌和下料的施工作業，從而對基礎級配造成不利影響，特別是瀝青混凝土面層材料在銑刨之后需要進行回收利用時，應通過相關的試驗確定適宜的銑刨速度。但是如果速度過慢的話，則會引起用水量的增大，這會給后期的清掃工作帶來一定的難度。 
（3）在銑刨施工中應嚴格根據要求控制好銑刨厚度。通常情況下是通過兩邊的擋板自動找平的方式進行控制。當在表面不平整的位置進行銑刨時，一側采用擋板自動找平的方式，另一側則采用橫坡控制銑刨厚度的方式。在銑刨施工中，銑刨機上所顯示的銑刨深度應比設計銑刨深度略深5mm左右。為了保證銑刨施工的平整度，在施工過程中應隨時對刀頭進行檢查，如果發現刀頭磨損較為嚴重，則應及時將刀頭更換。為了有效控制銑刨深度，在施工中應安排專人對銑刨深度進行檢查，嚴禁出現夾層和超銜的問題。 
（4）在銑刨施工過程中應嚴格控制好用水量。如果采用人工和吹風機清理的方式，則銜頭處的用水量應滿足渣料潮而不濕的要求，這樣才能滿足后期清理的要求。當采用高壓水沖洗的方式進行清理時，則其銜頭處的用水量可以不受限制。 
3.3攤鋪作業 
（1）在銑刨作業結束之后，就需要進行攤鋪作業，在各種設備就位、預熱之后，駕駛人員則需要更具實際的需要對攤鋪機進行調試。攤鋪機的初始狀態調試要以松鋪厚度以及縱橫厚度為基準，這樣是為了能夠保障機械行駛的平穩、均勻，盡量減少機械停止的次數。同時為了確保混凝土在全寬斷面上不會產生離析的現象，工作人員還需要對攤鋪機的料斗進行調試，確保其進料口是處于完全打開的狀態，并且機械的螺旋送料器還應該是始終旋轉的。然后，混合料的與送料器的高度比最好控制在2：3。在瀝青混合料攤鋪結束后，需要進行碾壓。如果在施工中出現了意外的情況，比如機械故障、大雨天氣等等，那么工作人員則需要馬上停止攤鋪工作，并及時對卸下的混凝土進行全面覆蓋，做好保溫處理，對于已經無法使用的混合料可以處理掉。在攤鋪的過程中，平整度、壓實度一級級溫度的控制非常重要，同時還要確保接縫處的緊密和平順。 
（2）碾壓的時候，壓路機應當由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，這樣能夠卻折回的位置不再相同的橫面上。進行連續攤鋪的時候，攤鋪機不可以隨便停下來，壓路機需要緊隨攤鋪機之后，節奏保持穩定而均勻。混合材料的壓實度控制非常關鍵，在碾壓結束后，混合材料的表面必須沒有明顯的痕跡。 
（3）在本次工程施工中，所采用的是垂直的平接縫，為了保障施工的整體質量，接縫之間必須要連接緊密，做到充分的壓實和平順。在施工臨近尾聲的時候，施工人員需要小心翼翼的抬起熨平板。針對新舊路面相結合的地方，需要借助人工進行再次碾壓，并配有專門人員針對接縫處的施工進行全面、詳細的檢查，確保施工不出現局部多料或者少料的問題。 

(本文來自網上摘錄)