精銑刨在隧道水泥混凝土路面養護中的應用

    精銑刨是在標準銑刨工藝的基礎上更換密集刀頭的精銑刨鼓。由于精銑刨鼓具有刀間距更小的特點，更有利于對路面實施更細密的銑刨處理，因此可獲得-一個新的、 具有精確紋理的路面。與標準銑刨工藝相比,精銑刨鼓的刀間距更小。通常銑刨鼓的刀間距是15mm,而精銑刨的刀間距-般<8mm,而超精銑刨"的刀間距可以達到4~6mm,精銑刨的深度一般為0~ 100mm,小于常規銑刨0~ 300mm的深度。相同長度的銑刨鼓上裝備的刀具要比標準銑刨鼓多得多。
精銑刨作為全新的路面養護技術，具有以下特點
一、較好的平整度和抗滑性能
精銑刨通過一定深度的銑刨,可去除一定厚度的老化路面，并實現找平,另一方面可以在水泥路面上銑刨出一個新的、具有細密紋理的路
面，從而增加路面的摩擦力。同時, 精銑刨后的路面紋理也能有效地降低噪音水平。盡管精銑刨工藝不能夠消除路面結構深層的損壞，但卻能夠產生具有理想抗滑能力的平整路面，而且能夠迅速恢復交通,因此是一種理 想的節約成本、延長路面使用壽命、快速恢復交通的養護工藝。
二、快速恢復交通
由于銑刨深度在0~ 100mm,不會影響原有路面的深層結構，因此精銑刨后的路面無需加鋪新面層，銑刨過后對路面進行清洗或利用清掃車
進行清理后便可迅速開放交通。
三、環境友好
精銑刨由于銑刨高效、銑刨料少,減少了運輸車輛的使用，同時減少了加鋪材料的使用，節約了寶貴的資源,所以說精銑刨是一種環境友好
的工藝。

精銑刨施工工藝
一、精銑刨方案
本項目精銑刨施工采用維特根W2000銑刨機,銑刨深度5~ 10mm,刀間距6mm,銑刨寬度2m,速度約為9~ 10m/min。通過灑水降塵,配備水車2臺，裝水容量分別為18m3和5m3;機械運渣車2臺，人工清理殘渣,配備清掃人員8人。
二、工藝要點
(1)由于高速公路養護施工不能中斷交通，且高速公路行車速度快、車流量大，銑刨后隧道內粉塵大，故安全管理尤為重要，必須嚴格按照養護安全技術規范要求設置作業區，施工作業標志、標牌擺放齊全。加強施工人員安全教育，在施工期間施工人員必須穿著安全標志服裝，嚴禁擅自離開施工作業區,作業設備服從安全員調度指揮,慢進慢出。同時與隧道監控所加強聯系，根據精銑刨作業需要及時改變隧道內指示信號。
(2)認真量測，通過測點高程，科學確定銑刨范圍及銑刨深度。要求精銑刨作業前根據基準點準確調整銑刨機基準面、橫坡、銑刨深度,找平儀始終保持正常的工作狀態。W2000銑刨機的控制系統還可實現對橫坡的多點找平，也可實現對縱坡的多點找平。由于京承高速原有路面的橫坡較好，所以兩側均采用多點找平縱坡控制。因設備自帶橫坡縱坡找平儀，所以對橋隧因施工造成的橫向縱向平整度可同步處理。
(3)在一一個銑刨區間實施連續精銑刨,在銑刨中調整好銑刨深度,保證路面縱向平順。特別注意開始銑刨的過渡段,銑刨機銑刨深度要從零開始緩慢調整到計算好的銑刨深度;從銑刨深度調整段,進入下一-個銑刨區間時，無論是增大還是減小銑刨深度,都要從原銑刨深度逐漸調整到新的銑刨深度,嚴禁突變,這就要求在劃定銑刨區間時標定調整好過渡段的位置結束銑刨過渡段時，銑刨機也要將原銑刨深度緩慢降低到零。
(4)銑刨過程中，對降溫用水和隧道內降塵用水的需求量特別大,所以銑刨機在連續作業的時候就必須滿足其對水的需要，該工程采用了兩臺水車供水,裝水容量達到23m3,僅能基本滿足連續精銑刨作業對水的要求。
(5)銑刨機銑刨的時候還要求接銑刨廢料的車輛要服從現場施工員的指導，要得到充分利用，做到不空跑、不灑料，并注意環境保護和安全施工。

     高速公路隧道路面經過精銑刨養護施工，能增大了摩擦力，有效提高路面的抗滑性能和平整度,而且能夠迅速恢復交通，施工效果較好。因此精銑刨在改善路面性能上是一種快速、 高效且工藝簡單的預防性養護技術。

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