高速公路瀝青路面淺層銑刨維修施工技術

      瀝青路面施工工藝流程簡單，舒適度高,行車噪音小,能有效提升行車安全性,因而在高速公路工程建設中的應用十分廣泛。然而，高速公路瀝青路面通車運營一段時間后， 在車輛荷載以及自然環境的影響下，再加上路面工程本身存在質量缺陷，容易出現質量病害，常見瀝青路面病害主要有裂縫、坑槽、沉陷等。這些病害的發生,不僅嚴重影響瀝青混凝士路面工程外形美觀,還會降低工程質量和施工效果，對車輛安全順利通行也會帶來不利影響。因此,作為施工單位和養護單位,應該認識瀝青路面病害的成因，結合高速公路建設基本情況,有針對性地采取病害修復技術,確保工程質量和效益。本文結合高速公路瀝青路面工程實例，就淺層銑刨維修施工技術的應用進行探討,并提出應用策略。

一、淺層銑刨維修施I技術原理
淺層銑刨維修施工技術是瀝青路面病害修復的常用技術措施。該技術的工藝原理如下:采用功率較大的銑刨機對路面病害進行銑刨處理,同時配合人工方式,使用清掃機對路面殘渣、浮渣等進行清理和掃除。對路面裂縫進行灌縫處理,或者采用防裂貼施工處理方式。灑布黏層油之后，開展瀝青面層混合料鋪筑施工。進而順利完成路面病害修復任務，確保高 速公路瀝青路面病害修復效果和工程質量。淺層銑刨維修施I技術施工速度快,工藝流程簡單,施工過程中不會產生噪音和揚塵,能有效避免對周圍環境帶來破壞[1。此外,利用該技術修復路面病害之后，能有效提升路面工程質量,確保路面平整度,最終滿足車輛安全順利通行需要。

二、淺層銑刨維修施I技術應用策略

某高速公路工程全長55.3km,設計時速120km/h,路面寬26m,為標準的4車道工程類型,于2007年建成通車。近年來,隨著各地聯系不斷增強,交通星迅速增加，再加上超載車輛數不斷增多，路面質受到嚴重損害。2014年10月在對路面工程質量進行檢測時，發現路面存在較大面積裂縫、擁包、坑槽、車轍等病害。傳統瀝青路面病害修復中，通常采用切割機切縫配合人工鑿除方式。盡管該工藝能實現對病害的修復，但工期較長,成本較大，并且難以保證路面平整度和工程質量，綜合效益并不明顯。為彌補這些不足,通過對不同施工技術方案的對比分析,最終決定采用淺層銑刨維修施工技術開展施工,具體的工藝流程和施工策略如下。

1、施工準備

對瀝青路面病害進行調查，制定科學合理的施工方案，明確工藝流程。安排施工機械設備、人員和材料入場，劃定施工范圍，做好安全防護工作。開展施工技術交底,明確工程質量控制目標，并進行測量放樣,加強交通管制。
2、銑刨施工
安排負責人員組織現場銑刨施工，加強施I過程技術控制與質量管理。根據每小時的銑刨量和廢渣運輸距離的長短，合理配置銑刨設備及運輸車輛，密切關注每道工序銜接,提高銑刨施工效率。要保障路面縱向邊線順直,確保銑刨機順直行走。合理控制銑刨厚度,采用兩邊擋板自動找平方式對銑刨厚度進行有效控制。銑刨速度在3~ 5m/min之間為宜，安排專門工作人員清理銑刨機掉落的廢渣，確保施I現場干凈整潔。合理控制用水量,地面無水跡，渣料潮而不濕為宜。根據銑刨速度和銑刨工作量,合理配備運輸車輛，將渣料及時運走。
3、清渣和除塵施工

采用人工清掃配合機械方式，清理干凈銑刨現場的殘渣和松散料,翔車輛將其運走。除塵使用2臺13k W的空壓機,尤其是加強銑刨機2次重合路段的除塵工作。必要時配合鋼絲刷和清掃車,對路面灰塵進行有效處理。

4、灌縫與防裂貼施I
面層銑刨施工任務完成后，對路面裂縫等質量病害應該及時處理。如果裂縫寬度<5mm,采用灌縫方式處理。該方式比較簡單,操作方便，首先準備好施_工材料,然后加熱:90號石油瀝青,將裂縫四周灰塵清理干凈，噴涂熱熔石油瀝青并抹平,最終使其自然冷卻,實現對裂縫的修補。如果裂縫寬度>5mm,可采用裂縫清理、開槽擴縫、裂縫填縫、粘貼防裂貼等方式處理。首先進行開槽施工,根據裂縫具體情況合理確定開槽深度與尺寸，并確保斷面垂直、均勻。然后用壓縮機清槽,將裂縫內的碎渣和灰塵徹底清除干凈，用熱氣槍烘干。完成這些工序后進行灌縫處理，在槽壁切面涂刷黏層油，攤入瀝青混合料并搗實、鋪平，確保新舊路面緊密銜接[3]。此外還要進行防裂貼施工，確保表面干凈、整潔、平整,施工時周圍氣溫不得低于10°C,且不得在雨后24h內施工。
5、灑布黏層油
為了使新鋪筑的瀝青混凝土面層與舊路面實現緊密銜接,提高路面病害處理效果。施I過程中，必須對銑刨范圍內的底面與側面進行處理,噴灑黏層油。進而確保結構牢固可靠,實現對工程質量的嚴格控制。
6、鋪筑瀝青混合料
加強瀝青、粗細集料、外加劑等原材料質量控制，確保質合格。嚴格混合料配合比設計,做好混合料拌和工作,提高混合料和易性與密實度。重視混合料拌和溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度控制，注重提高瀝青路面平整度。當縱橫縫碾壓出現坑洼不平現象時,要選取瀝青混合細料填補整平。并進行碾壓施工，直至路面平整度滿足施工規范要求為止。