2019年8月福建龍巖浦梅鐵路隧道仰拱銑刨

2019年8月初，浦梅鐵路施工現場 焊花四濺、鉆機突突，工人們正在隧道內操作著機械緊張作業，大型工程車來回運轉，筑邦建機維特根130冷銑刨機也是建設隊伍中的一員，承擔著隧道仰拱鑿毛銑刨任務。

    浦梅鐵路是海峽西岸經濟區鐵路網規劃項目之一，是連接贛龍鐵路、昌福鐵路、合福鐵路的重要干線，完善海西鐵路網的重要項目。建設浦建龍鐵路，將加強長三角和珠三角的聯系，有利于推進海峽西岸經濟區的發展，加快福建省跨省干線大通道以及省內快速環線的形成，進一步帶動福建山區特別是老區、蘇區的經濟社會發展，對完善福建省以及與周邊省份的鐵路網布局，推動兩岸“三通”，具有重要意義。

    仰拱是隧道結構的主要組成部分之一，它是隧道結構的基礎。它一方面要將隧道上部的地層壓力通過隧道邊墻結構或將路面上的荷載有效的傳遞到地下，而且還有效的抵抗隧道下部地層傳來的反力。對于隧道長度超過6KM以上的無渣軌道，隧道仰拱面和找平層，因為標高控制不嚴或者施工過程中的二次污染及破壞，澆筑混凝土前對原仰拱及填充面進行清理鑿毛，鑿除已澆筑混凝土表面的水泥砂漿和松散層,然后用用高壓水仰拱填充頂面沖洗干凈，去除泥滅、積水等雜質，使其標高達到設計要求，就需要用大型銑刨機進行連續銑刨作業，無論從銑刨深度還是銑刨效率及平整度而言，筑邦溫馨提示大型銑刨機比小型手推式銑刨機有明顯優勢。采用德國進口專用設備施工，施工質量控制精度高，施工方便、進度快，施工后具有宏觀平整、微觀粗糙的表面，能提供足夠抗滑構造。

    此次隧道仰拱銑刨用到的 維特根W130H具有優異的機動性和靈活性，W130H的前輪都配備了超大轉向角度，這使得機器在狹窄的彎道處施工時具有更小的轉彎半徑. 液壓全輪驅動在確保銑刨機更高的機動性的同時，還擁有更大的驅動力。另外，右后輪能夠方便、快速的擺動到銑刨轉子前面。這一實用特點，能夠實現機器貼邊銑刨到墻壁或其它障礙物，同時確保了機手對銑刨邊緣的優異視野.由于這臺小型銑刨機裝配的完整照明套包，使得夜間施工更加安全。前部的兩個頭燈、多個靈活的鹵素工作燈和一個警示燈對整個施工區域進行全方位照明。此外，照明型控制面板也可在夜間提供良好的視野。 強勁的輸料皮帶是W130H冷銑刨機的另一個突出的特點。它具有多個滿足現場施工需要的設計細節，確保了快速、平穩的收料。其擺動幅度大、材料轉運點低、以及出料口大，都確保了更高的日產量。400mm寬、帶皮帶棱的寬皮帶確?？煽?、高效的收料,機器的輸料能力達82m3/h。