精銑刨在混凝土橋面防水施工中的應用

       橋面鋪裝層的粘結包括不同層之間的粘結以及鋪裝層與混凝土面板之間的粘結等。防水粘結層能有效提高橋面鋪裝層的穩定性，因此有必要通過各種方式提高橋面鋪裝防水粘結施工質量，使其最大限度地發揮上下展示的功能。橋面的大部分損壞是由于橋面粘結層的問題。沒有及時處理。粘結層問題的根本原因是橋面與柔性瀝青鋪裝層之間的薄弱部位，剪力超過了材料的承載能力。由于受荷載的限制，產生了剪切和滑移問題，影響了橋面的實際使用質量。此外，橋面鋪裝使用壽命的不斷增加也削弱了不同層結構之間的粘結強度。在這種情況下，如果路面結構的完整性受到破壞或威脅，橋面鋪裝面積將明顯增加，甚至完整性受損，嚴重影響橋面的實際道路功能。那么我們今天來了解一下解決這一問題的技術精銑刨。

一、常見的疾病模式如下
(1)橋面的表面變形橋面的表面變形是影響橋面正常使用的關鍵問題之一當橋面瀝青混合料鋪裝層受到大車輪的垂直或水平荷載影響時，會產生剪應力。如果剪應力超過瀝青混合料的極限抗剪強度，就會出現車轍等問題。
(2)橋面存在鋪裝層脫落的問題。如果橋面存在鋪裝層脫落的問題，將嚴重影響橋面鋪裝的使用質量和使用質量，也是橋面問題中較為嚴重的失效模式。如果粘結層失去了橋面的約束和橋面的支撐，就會出現剪切破壞等問題。此外，在橋面鋪裝結構體系中，粘結層和防水層是相互連接的，因此一旦粘結層損壞，防水層也會出現問題，造成橋面的水腐蝕。
二、精洗刨施工技術
(1)精刨是在普通水洗刨的基礎上取代精洗刨鼓。精洗刨鼓的刀間距較小。橋面常見的處理方法包括銑刨平面處理和其他模式。根據不同地區、不同橋面的實際情況，制定了可行的處理方法，為后期防水材料的粘結提供了更好的工作界面。
(2)通過一定深度的沖刷和刨削，在橋面上沖刷和刨削出一個紋理細密的新表面，從而增加界面摩擦力；由于沖洗和刨削的深度在0毫米到0~100毫米之間，所以沒有陰影在環形橋面結構的條件下，滿足不利的施工要求。
(3)自動調平系統，通過在一側設置三個傳感器，使第二傳感器的反射面與第一平面清洗面重合約10厘米，避免前后平面清洗面錯開，最后選擇三個傳感器以平均值為參考參數，最后由微機控制系統根據洗滌和刨削參數的鎖定進行全自動洗滌和刨削。經過清洗和刨平，可以從根本上解決橋面防水粘結的問題。此外，它還能提高橋面在成功運營和通車后的舒適度，減少因車輪應力不均勻而導致瀝青位移的橋面不平整問題。
(4)采用精銑刨平技術徹底清除水泥混凝土表面的浮漿，保證足夠好的平整度，同時提高橋面平整度和橋面鋪裝后的行車舒適性。經過細磨和采礦后用小型清洗設備清洗后，應安排高壓清洗車和人工及時沖洗，以保證橋面的清潔。快速有效地處理橋面污染物，確保橋面清潔。

    近年來多個高速公路運用精銑刨工藝施工橋面防水層后，防水層的施工質量得到了顯著的提高，大大的減少了橋梁路面在公路通車運營后出現的“開裂、坑槽、擁包、滑移”等病害。

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